フリートのアップグレードを計画している購入者にとって、72V 105Ah ゴルフ カート リチウム バッテリーは、HSS Energy 工場に明確な出発点を提供します。つまり、従来のマルチバッテリー鉛蓄電池セットの代わりに 1 つの管理された LiFePO4 パックが必要です。 24S1P 設計には、公称 76.8V プラットフォームと 87.6V 充電上限があります。まだレビューが必要なのは、コントローラーの制限、充電器のプロファイル、ピーク電流、トレイのサイズ、ケーブル、通信など、カート自体です。これらが一致すると、予期せぬ事態が少なくなり、サンプルを進めることができます。
提案されたバッテリー エンクロージャのマーケティング アートワーク。最終的な寸法、ラベル、端子は承認された注文図面に従います。
アイテム
確認済み仕様
化学
LiFePO4
セルのブランドと形式
EVE 3.2V 105Ah 角形セル 24 個
シリーズ構成
24S1P
市場電圧クラス
72V
公称電圧
76.8V
定格容量
25 +/- 2 ℃で 105Ah
公称エネルギー
8.064kWh、76.8V×105Ahから計算
最大充電電圧
87.6V
放電終止電圧
60V
最大充電電流
105A
標準放電電流
最大連続吐出量
150A
サイクルライフの参考値
少なくとも 80% の残存容量で 2,000 サイクル。提供されたテスト条件は出版のために確認される必要があります
おおよその重量
58kg
通信・監視
Bluetooth および RS485;プロトコルとディスプレイ/アプリのスコープには注文の確認が必要です
鉛酸は伝統的なゴルフカートの選択肢でした。リチウムは現在、日常的なメンテナンスを減らし、バッテリーが放電しても安定した電力を供給したいと考えているオペレーターを魅了しています。リチウム ゴルフ カートのバッテリー交換は、単純なボックスの交換ではなく、依然としてシステムのアップグレードです。充電器、コントローラー、ケーブル、コンタクター、トレイは新しいパックで動作する必要があります。
バイヤーチェック
従来の鉛酸パック
HSS LiFePO4 の提案
毎日の維持管理
浸水タイプは電解液のチェックと端子のメンテナンスが必要な場合があります
電解質の給水はありません。ケーブル、端子、システムの状態を検査します
放電挙動
充電量が低下すると電圧低下が顕著になる
承認された動作範囲全体で BMS 保護を備えた管理された出力
充電
鉛酸充電プロファイル
この構成には 87.6V LiFePO4 充電プロファイルが必要です
バッテリーの種類と放電深度に大きく依存します
供給条件下で少なくとも 80% の残存容量に対する 2,000 サイクルの基準
購入決定
初期コストが低いため、ライトな使用に適している可能性があります
メンテナンスや交換の頻度が減る可能性があります。実際の経済性はデューティサイクルに依存します
特定の鉛酸ベースライン パックが提供されていないため、比較は定性的です。重量、稼働時間、寿命の節約は、購入者の既存のバッテリー セットと動作パターンに基づいて計算する必要があります。
この製品は 72V 車両クラスに属しますが、24 個の LiFePO4 セルが 76.8V の公称電圧を生成します。この構成の 76.8 V ゴルフ カート バッテリーは最大 87.6 V まで充電し、60 V の放電カットオフを使用します。充電器とコントローラーに対してその全電圧ウィンドウを確認してください。 the old pack's '72V' label is not enough.
各直列位置に 1 つの 105Ah セルを配置することで、並列セル グループを使用せずにアーキテクチャを単純化します。この 24S LiFePO4 ゴルフ カート バッテリーは、24 個の EVE 角形セルを使用します。承認された部品表により、セルのロット、バスバーの配置、エンクロージャの詳細が再生産に向けて決定されます。
加速度、坂道、乗客および付属品によって、電流がカートの巡航需要を超える可能性があります。付属の 72V 105Ah LiFePO4 バッテリー設計は、105A の標準放電と最大 150A の連続放電をサポートします。 BMS は、過電流、短絡、セル電圧、温度保護をカバーします。 Bluetooth と RS485 が利用可能です。プロトコルとディスプレイの統合は注文固有のままです。
関数
付属の設定
購入者の意味
動作温度 - 充電
0~55℃
付属のパラメータシートに記載されている通常充電範囲
動作温度 - 放電
-20~60℃
車両の義務は承認された排出範囲内に留まらなければなりません
低温充電保護
-10 +/- 5 ℃
BMS 保護リファレンス。充電器と回復動作には最終確認が必要です
低温放電保護
-20 +/- 3 ℃
冬季の運転条件と負荷需要を確認する
高温充電保護
65 +/- 5 ℃
保護しきい値であり、推奨される充電温度ではありません
高温放電保護
75 +/- 3 ℃
保護閾値。推奨される連続動作温度ではありません。
セルの過充電保護
セルあたり 3.75 +/- 0.05 V
通常の 87.6V パック充電上限とは異なる保護設定
セルの過放電保護
セルあたり 2.35 +/- 0.1 V
通常の60Vパックカットオフとは異なる保護設定
このアートワークには、ハンドル、取り付け脚、高電流端子を備えた薄型の金属製エンクロージャが示されています。 72 V ゴルフ カートのバッテリーは、トレイ、ホールドダウン ポイント、ケーブルの到達範囲、端子の方向に適合する必要があります。サンプリング前にコンパートメントの図面または測定されたトレイのサイズを送信してください。パックの重量は約 58kg なので、安全な持ち上げ計画も必要です。
意図したゴルフカート用途を示すマーケティング図。これは、取り付けが検証されていない、またはユニバーサルフィットを主張するものではありません。
提供された仕様では、少なくとも 80% の残存容量で 2,000 サイクルを参照しています。ゴルフカートのリチウム電池交換品を別の鉛蓄電池セットと比較する場合、購入者は初期価格だけでなく、メンテナンス、充電習慣、予想耐用年数にも目を向けることができます。実際の寿命は、放電深度、温度、経路、試験条件によって異なります。
HSS Energyは、中国国内の合計約12,000平方メートルの生産拠点を通じて、リチウム電池パックやエネルギー貯蔵システムを開発しています。ゴルフ カート プロジェクトの場合、チームは車両データをレビューし、電気図面と機械図面をフリーズし、その記録に基づいてサンプルを構築します。承認された仕様は、ラベル、端子、通信設定、パッケージングを含むリピート注文のガイドとなります。
72V という文言は車両の電圧クラスを識別します。 24 シリーズ LiFePO4 パックの公称電圧は 76.8 V、最大充電電圧は 87.6 V です。
いいえ。充電器のプロファイル、コントローラーの電圧ウィンドウ、通常電流とピーク電流、ケーブル、コンタクター、トレイの寸法、端子、通信要件を最初に確認する必要があります。
確認された構成では、24 S1P 配置で 24 個の EVE 3.2V 105Ah LiFePO4 角形セルを使用します。
87.6V 充電上限、合意された充電電流および通信動作を備えた、承認された LiFePO4 構成用に設計された充電器を使用してください。
いいえ。物理 RS485 インターフェイスではプロトコルの互換性は確認されません。プロトコル、ピン配置、データ ポイント、および必要な相互作用を確認する必要があります。
カートのブランドとモデル、コントローラーの電圧と電流の制限、既存の充電器の詳細、バッテリー トレイの寸法、端子とケーブルの要件、通信のニーズ、数量と目的地を提供します。
車両モデル、コントローラーの制限、充電器データ、トレイの寸法、72V 105Ah ゴルフ カート リチウム バッテリーの購入数量を HSS Energy に送信します。これらの詳細を使用して、サンプルプランと見積もりを準備する前に、電気ウィンドウ、電流能力、エンクロージャの適合性、端子と通信を確認します。これにより、アップグレードの決定は、実際にバッテリーを使用するカートに関連付けられます。
住所
A2、1204-1、1142 Jimei North Avenue、ソフトウェアパークフェーズIII、アモイトーチハイテクゾーン、アモイ、中国
電話
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Eメール
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