信頼性の高い倉庫パフォーマンスを実現する卸売フォークリフト用リチウム電池

フォークリフトのバッテリーは、単にバッテリーコンパートメント内に収まるだけでなく、車両、荷物、作業スケジュールに対応する必要があります。 HSS Energy は、電動フォークリフト、AGV、AMR、パレット トラック、パレット ジャッキ、牽引トラクター、その他の資材運搬装置用のリチウム トラクション バッテリーを供給しています。

一般的な電圧プラットフォームの範囲は 24V ～ 72V で、容量は通常 100Ah ～ 690Ah です。連続放電は通常、約 1C で設計されていますが、最終的な電流定格はコントローラー、モーター、上昇要求、およびデューティ サイクルに対して確認されます。 当社のフォークリフト用リチウム電池シリーズには、24V 160Ah LiFePO4 フォークリフトバッテリー, 48V 210Ah LiFePO4 フォークリフトバッテリー、 等々。

フォークリフトのリチウムバッテリーが意味を持つのはどのような場合ですか?

· 充電間の生産的な稼働時間が長くなる

· 休憩中またはシフト変更中の機会充電

· 浸水鉛蓄電池よりも定期的なメンテナンスが少なくて済みます

· 定義された車両プラットフォーム用のコンパクトな統合パック

· 実際の牽引力と吊り上げ荷重に合わせた容量と電流能力

マテリアルハンドリングフリートにとって、デューティサイクルはああと同じくらい重要です。 1 つの軽シフトで稼働するトラックには、複数のシフトにわたって継続的に稼働する機器とはまったく異なる要件があります。

利用可能な電圧プラットフォーム

HSS Energy は 24V ～ 72V の範囲で動作します。プロジェクトを 1 つの標準的なバッテリー形式に強制するのではなく、正確な公称電圧が車両の電気システムに適合します。

異なる機器、異なる優先順位

鉛酸の交換、充電、統合

浸水した鉛蓄電池を LiFePO4 に交換すると、定期的な散水が不要になり、バッテリーのメンテナンスが簡素化されますが、変換は依然としてシステムの変更です。承認前に、既存の充電器、コントローラー、コネクタ、ケーブルのサイズ、保護、バッテリーの重量、およびコンパートメントの寸法をすべて確認する必要があります。

充電時間は運用計画の一部です。車両のシフト間の充電ウィンドウが短い場合は、充電器の電力とバッテリー容量を検討する必要があります。利用可能な充電器が利用可能な時間枠内で十分なエネルギーを回復できない場合、バッテリーが大きいほど必ずしも優れているとは限りません。

CAN および RS485 は、車両コントローラーまたはフリート システムとの通信が必要な場合にサポートできます。アンダーソンコネクタが一般的に使用されており、ケーブル長、端子配置、その他のコネクタタイプは機器に合わせて選択できます。