HSS Energy Factory が直接販売する 48V 250Ah RV バッテリーは、より大きなインバーター負荷、太陽光充電、陸上電力、拡張可能なバッテリー バンクに 48V 家庭用電源アーキテクチャを使用する B2B モーターホームおよびキャンピングカー バン プロジェクト向けに設計されています。最終的な選択では、インバーター、充電器、DC-DC、ケーブル/保護、設置および並列バンクの要件を確認する必要があります。
主な製品の役割: 高出力、インバータ中心の 48V RV 家庭用電源アーキテクチャ。購入者のトレードオフ: 互換性のある 48V 充電/インバーター ハードウェアと補助電圧変換を 1 つの電気システムとして計画する必要があります。
パラメータ
ソースでサポートされている値/確認
モデル
FUQ0-03P
電池の化学
LiFePO4
電圧クラス
48V
定格容量
250Ah
充電電圧
58.4V
動作温度
-20℃~60℃
並行サポート
複数のパックを並行してサポート
名目エネルギー
承認された FUQ0-03P パック仕様と照合して確認します
最大充放電電流
承認された BMS およびプロジェクト構成と照合して確認する
寸法 / 重量
承認された FUQ0-03P 構成と照合して確認します
48V RV リチウム バッテリー システムを中心に構築されたプロジェクトの場合、DC バス電圧が高いと、低電圧アーキテクチャと比較して、同じ電力に対する電流を削減できます。これにより、インバータ負荷が大きくなった場合のケーブル、バスバー、電圧降下の計画をサポートできますが、インバータの定格、ヒューズ保護、コネクタの制限、熱設計にはプロジェクト レベルの検証が必要です。
24Vクラスバンク
同じ負荷電力 P の場合、I ≈ P / V
より高い電流経路
48V級バンク
約同じ電力の場合、損失前の電流は 24V の半分になります
設計の焦点: ケーブル サイズ、電圧降下、保護負荷は、電圧が低いほど早く上昇します。
設計の焦点: 低電流はケーブル/バスバーの計画に役立ちますが、すべての機器は依然として 48V 互換である必要があります。
アーキテクチャ原理のみ: 実際の電流は動作電圧、効率、負荷プロファイルによって異なります。この比較は、FUQ0-03P の実行時または電流制限の仕様ではありません。
RV プロジェクト用の 48V LiFePO4 バッテリーは、冷凍、ポンプ、照明、電子機器、インバーター給電の AC 負荷用のサイクル指向の家庭用電源バンクとして使用できます。最終的な BMS しきい値、充電器プロファイル、低温充電戦略、および保護設定は、承認されたシステム構成に従います。
48V キャンピングカー バン バッテリーは、独立した容量数値としてではなく、完全な車載電気アーキテクチャの一部として評価される必要があります。陸上充電、太陽光 MPPT、オルタネーター/DC-DC 充電、インバーター入力、サービス切断、ケーブル保護、および既存の 12V または 24V 回路に必要な変換を確認します。
システムアーキテクチャは一例です。最終的な充電器、MPPT、DC-DC、ヒューズ、ケーブル、インバーターの設定は、承認されたプロジェクト設計に従います。
250Ah は、固定された実行時間の約束ではなく、容量計画のインプットとして扱います。バンクを最終決定する前に、DC 負荷、インバータ給電の AC 負荷、冷凍、ポンプ、電子機器、HVAC デューティ、予備マージン、使用可能な充電状態ウィンドウ、インバータ効率、および利用可能な充電エネルギーを推定します。
インバータと交流負荷
連続/サージ インバーター定格、予想される高需要の家電製品、および意図されたデューティ サイクル。
充電源
海岸充電器またはインバータ充電器、ソーラー MPPT およびオルタネーター / DC-DC 充電ハードウェア。
補助直流負荷
48V 家庭用電源バスからの変換が必要な 12V または 24V 回路。
設置とサービス
バッテリーコンパートメント、端子アクセス、ケーブル配線、サービス切断、および計画されたパック数量。
48V モーターホーム バッテリー システムは、設計された DC-DC コンバーターが低電圧の補助回路を供給しながら、大規模なインバーター負荷に対応する母屋の電源バンクを集中管理できます。バッテリーバンクが承認される前に、オルタネーターの充電戦略、陸上電力ハードウェア、太陽光発電アーキテクチャ、およびサービス保護を一緒に検討する必要があります。
ソース仕様には、複数のパックの並列サポートが記載されていますが、実際の最大パック数は記載されていません。バンクを最終決定する前に、パックの数量、該当する場合は均等化された相互接続、個別の保護、共通バス設計、充電器の容量、サービス アクセス、および BMS の互換性を定義します。
計画図のみ。最終的なヒューズの値、ケーブル サイズ、バスバー定格、および最大パック数量は、承認された BMS および電気設計によって異なります。
提供された FUQ0-03P 参照画像は製品証拠として保持されます。アプリケーションの適合性は、承認された RV プロジェクト構成に対して確認されます。
ユーザー提供の FUQ0-03P 構造リファレンスには、エンクロージャ、電源ケーブル、ディスプレイ モジュール、端子エリア、および取り付けベースが示されています。
電気インターフェース
電圧/充電電圧の要件、コネクタまたは端子のレイアウト、ケーブルの配線、および承認された BMS 設定。
ケースと取り付け
ハウジングの寸法、取り付け方法、サービスへのアクセス、および車両の設置上の制約。
パラレルバンクプラン
パックの数量、共通バス、保護戦略、充電容量、該当する場合はケーブルの対称性。
ブランドと物流
ラベル/ブランディング、梱包、出荷書類、リピート注文の構成管理。
サンプルまたはエンジニアリング構成が承認されると、HSS Energy は確認されたモデル、ハウジング、端子またはコネクタのレイアウト、充電電圧要件、並列バンク計画、ラベルおよびパッケージング要件を記録して、繰り返し注文の一貫性をサポートします。
HSS Energy が提供する生産エリアと試験装置の証拠。機器の可用性は、それ自体ではモデル固有の FUQ0-03P テスト結果を構成しません。
HSS Energy は、サプライヤーの能力、プロセス、文書化に関する議論をサポートできるバッテリー生産エリアと複数の試験装置を維持しています。該当するレポート範囲が承認された FUQ0-03P 構成と一致する場合、モデル固有のテスト結果が提供されます。
企業レベルのUL、CE、IEC、BIS、UN38.3、ISO 9001、落下試験、その他の文書を、最終注文モデルと対象市場に照らしてレビューできます。ドキュメントは、その証明書またはレポートの範囲が承認されたバッテリー構成と一致する場合にのみ、この製品に割り当てられます。
· RV プロジェクトが実際に高電圧の住宅電源アーキテクチャと大きなインバータ負荷を中心に設計されている場合は、48V を選択してください。
· 最終承認前に、すべての充電電源に対して 58.4V の充電電圧リファレンスを確認します。
· メインバンクから直接動作できない補助回路用に、48V から 12V または 48V から 24V への変換を計画します。
· 250Ah をサイジング入力として扱います。実際の実行時間は、負荷プロファイル、インバータ効率、使用可能な充電状態ウィンドウ、温度、および充電戦略によって異なります。
· 複数のパックを注文する前に、並列バンク アーキテクチャ、共通バス、保護、ケーブル レイアウトを定義します。
住所
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電話
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Eメール
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